La preparazione è libera ed ha come obiettivo migliorare la resistenza del veicolo rispettando le norme di sicurezza richieste dal codice di circolazione.
Attualmente abbiamo ogni tipo di preparazione tra i veicoli dei partecipanti, dalle preparazioni molto professionali e costose a veicoli praticamente di serie.
Dipendendo dalla cilindrata i veicoli si raggruppano per categorie.
D’altra parte, ci sono edizioni nelle quali ci sono categorie con più partecipazione in una categoria che un’altra e viceversa.
C’è una preparazione minima indispensabile, questo si, per garantire la sicurezza del veicolo.
Per veicoli 4×2 o 4×4 utilitari
- Sono necessarie le protezioni del paracarter e di possibili tubi flessibili del carburante.
- Aumentare l’altezza dal suolo per mezzo di molle rinforzate di maggior diametro o supplemento extra di molle.
- Se possibile, aumentare l’altezza con pneumatici più alti degli originali.
- I veicoli devo avere tutti i permessi necessari per poter circolare.
Per veicoli fuoristrada
Per questo tipo di veicoli non c’e una preparazione minima consigliata però:
- Un paracarter è sempre un pezzo importante.
- Gli pneumatici devono essere in buono stato e i battistrada in ottime condizioni.
