Rui Cabaço, Briefingman do Tunisie Challenge, examina o próximo inverno de 2022, a segunda edição de um teste que foi realizado pela primeira vez na Tunísia na primavera. Será realizado de 26 de outubro a 3 de novembro e revela que a dureza da primeira edição será mantida, na qual a areia e as dunas foram grandes protagonistas.

O que significa para você ter embarcado na Tunísia ChallengeDesafio e organizar dois testes em tão pouco tempo? É um grande esforço organizacional e logístico?

A edição de abril, a primeira, foi um grande desafio, acho que a maior que tivemos como organizadores, já que foi realizada em um país onde nunca tínhamos organizado um evento e isso era totalmente desconhecido para todos os membros da organização.

Quando você organiza um evento, há dois pontos muito importantes, a equipe humana da organização e, por outro lado, todos os fornecedores locais, de órgãos governamentais a companhias de navegação, acomodação, logística e mecânica. Aprendemos muito na primeira edição e agora queremos ajustar tudo o que vimos que pode ser melhorado.

Quais foram as sensações que mais o cativaram na Tunísia?

Ainda tenho muito a descobrir, tanto eu quanto a maioria daqueles que ainda não estiveram na Tunísia, mas fiquei muito surpreso com o lado positivo por ser um país moderno e por ter tido desde o início o total apoio de organizações governamentais e o interesse que elas nos mostraram em poder organizar o evento nas melhores condições. Também as instalações turísticas, as pessoas amigáveis e discretas e com uma gastronomia muito boa…

Quanto ao deserto e às dunas, acho que é um dos paraísos do norte da África para isso, já que há uma extensão de dunas para perder alguns dias…

Há muitos outros aspectos positivos, como as partidas de ferry da França e da Itália, que aproximam todos os participantes do norte e centro da Europa e até mesmo do norte da Espanha.

Um dos aspectos que mais faz meus olhos brilharem por causa dos preços proibitivos atuais na Europa é o preço do combustível que varia de 0,60/0,70€ litro para gasolina ou diesel, música verdadeira para os ouvidos…

A primeira edição foi muito difícil e exigente, com muita areia em todas as categorias. Essa filosofia será mantida?

Foi mais difícil do que havíamos previsto, mas acho que a dificuldade é um incentivo positivo a posteriori para os participantes, já que, uma vez terminado o evento e depois de alguns dias de descanso, a sensação de ter superado o desafio e a aventura é imbatível.

Eu sempre argumentei que, para ter aventura, você tem que “sofrer” um pouco, superar dificuldades, enfrentar situações completamente novas e inesperadas, que os participantes têm experiências e sensações que nunca experimentaram antes e, certamente, superá-las é uma vitória pessoal.

Essa filosofia de dureza e demanda será mantida para futuras edições.

Houve ajustes no itinerário em referência à Edição da Primavera?

Houve alguns ajustes. (podemos) Tentamos tornar as rotas diferentes edição após edição e nesta segunda experiência, que também começará em Sousse e terminará na Ilha de Djerba, o itinerário da maioria das etapas será diferente.

Quando o reconhecimento ocorrerá?

Será no final de setembro e, como sempre, eles poderão nos seguir diariamente nas redes sociais.

Há uma nova categoria nesta segunda edição. Por que foi inserido o SSV?

A areia e os palcos das dunas são uma das grandes atrações da Tunísia. Essa condição torna os estágios muito mais técnicos e a distância entre os estágios um pouco menor do que o que estamos acostumados a fazer em outros eventos e em outros países. Essas duas características que acabei de comentar tornam totalmente lógico abrir o registro para esta nova categoria SSV, já que existem as condições ideais para este tipo de veículo.